Le navire Zimrida, transportant près de 20 000 tonnes de nitrate d’ammonium, a accosté au port autonome d’Abidjan le 7 janvier 2025. Cette cargaison sensible avait suscité des inquiétudes en raison de ses propriétés potentiellement dangereuses. Pour apaiser l’opinion publique, une visite en présence de la presse a été organisée, confirmant que le navire répond à toutes les normes de sécurité.
Avant l’autorisation d’entrée dans les eaux ivoiriennes, des vérifications approfondies ont été effectuées. « Le bateau ne présente pas d’avarie : il ne figure pas sur une liste noire », a assuré Hien Yacouba Sié, Directeur général du port autonome d’Abidjan. Les cales, contenant le nitrate d’ammonium stocké dans des sacs, ont été inspectées pour garantir la conformité de cette cargaison destinée à des usages industriels.
Les précautions entourant l’accostage du Zimrida s’expliquent par l’historique de la cargaison. Initialement transportée par un navire russe, le « Ruby », cette marchandise avait été transbordée sur le Zimrida au Royaume-Uni en novembre 2024 après un incident technique. Ces mesures de prudence font écho aux incidents passés impliquant le nitrate d’ammonium dans d’autres régions, incitant les autorités ivoiriennes à redoubler de vigilance.
Le déchargement de la cargaison, estimé à durer une semaine, sera suivi d’une surveillance 24h/24 autour du navire. Une partie des 7 600 tonnes de nitrate d’ammonium est destinée à un groupe minier ivoirien pour des travaux de terrassement. Les autorités portuaires réaffirment leur expertise dans la manipulation de ce type de produit, rappelant qu’en 2024, 46 000 tonnes avaient déjà transité par le port.
Cette visite médiatisée visait principalement à répondre aux interrogations des citoyens. En s’appuyant sur des faits et en montrant la cargaison dans des conditions conformes aux normes internationales, les autorités espèrent dissiper les craintes liées à l’accident du Ruby, bien qu’il soit distinct de la situation actuelle du Zimrida.
Le port d’Abidjan, l’un des plus actifs en Afrique de l’Ouest, continue de jouer un rôle clé dans les échanges commerciaux régionaux. Sa capacité à gérer des produits sensibles, comme le nitrate d’ammonium, renforce sa position stratégique. Toutefois, cet épisode rappelle l’importance d’une vigilance constante pour prévenir tout risque lié à ce type de cargaison.
