Les autorités camerounaises ont lancé officiellement, vendredi dernier, la deuxième phase du port en eau profonde de Kribi, une infrastructure stratégique située dans le sud du pays. Cette nouvelle étape constitue une avancée majeure pour le secteur maritime et économique de la région, et ouvre la voie à de nouvelles opportunités pour l’Afrique centrale. Selon le ministre camerounais des Transports, Jean Ernest Masséna Ngallè Bibéhè, ce projet incarne une « nouvelle ère pour notre croissance économique », soulignant son impact à long terme sur le développement du pays.
Le port en eau profonde de Kribi, le premier du genre au Cameroun, est également le plus grand de la région. Construit par la China Harbor Engineering Company Ltd. (CHEC), il a vu le jour en deux phases. La première phase a été mise en service en 2018, tandis que la deuxième phase a été entamée en 2019. Le projet, par sa taille et ses ambitions, est un symbole fort de l’engagement du Cameroun dans son processus d’industrialisation. Avec la mise en service de cette deuxième phase, le port peut désormais accueillir davantage de navires et de marchandises, ce qui renforcera la compétitivité du pays au niveau régional et international.
Ce port, désormais opérationnel à pleine capacité, est une véritable référence dans le golfe de Guinée. Il revêt une importance capitale pour la compétitivité des entreprises camerounaises, et constitue un élément clé de la politique économique du gouvernement. Par ailleurs, cette infrastructure s’inscrit dans le cadre de l’Initiative la Ceinture et la Route, une stratégie de coopération entre la Chine et l’Afrique visant à développer les infrastructures et à renforcer les échanges commerciaux entre les deux continents. Pour le directeur général de la division Afrique centrale de CHEC, Chen Ze, « le Port en eau profonde de Kribi est l’un des projets phares de la coopération sino-camerounaise ».
Les implications économiques de cette nouvelle phase sont considérables. Non seulement elle permet d’accroître le volume de trafic maritime, mais elle facilite également l’exportation des produits locaux vers des marchés internationaux. Le port de Kribi, déjà essentiel pour le commerce maritime de la région, pourrait devenir un pôle central d’échanges pour toute l’Afrique centrale. En outre, la construction de cette infrastructure portuaire pourrait influencer positivement d’autres projets d’infrastructures en Afrique, en mettant en avant l’efficacité d’une coopération sino-africaine.
En perspective, l’achèvement de la deuxième phase du port ouvre des horizons prometteurs pour le Cameroun. La modernisation du port en eau profonde de Kribi renforcera sa position stratégique dans les échanges maritimes internationaux. Cependant, l’impact de cette expansion ne se limitera pas seulement aux aspects économiques ; il pourrait également stimuler la création d’emplois et renforcer les capacités logistiques du pays, contribuant ainsi à une croissance durable.
Les témoignages recueillis lors de la cérémonie de lancement soulignent l’enthousiasme général autour de ce projet phare. Les autorités camerounaises, mais aussi les opérateurs du secteur, voient en cette infrastructure un levier pour améliorer la compétitivité du pays dans un marché global en constante évolution. L’arrivée du MSC Türkiye, l’un des plus grands porte-conteneurs au monde, illustre déjà l’importance stratégique du port, dont la capacité de traitement dépasse largement celle initialement prévue.
