La poursuite de la guerre au Moyen-Orient a conduit à la fermeture de facto du détroit d’Ormuz, passage clé par lequel transite environ un cinquième du pétrole mondial. Cette situation alimente les craintes d’un choc énergétique durable et d’une crise économique internationale. Face à ce risque, le président américain Donald Trump multiplie les appels à l’aide afin de former une coalition capable de sécuriser la zone et de permettre la reprise du trafic maritime, mais ses demandes restent pour l’instant sans réponse concrète.
Washington a d’abord sollicité les pays asiatiques les plus dépendants du pétrole du Golfe, notamment le Japon et la Corée du Sud. Tokyo, malgré son alliance étroite avec les États-Unis, privilégie pour l’instant l’utilisation de ses réserves stratégiques plutôt qu’une participation à une opération navale susceptible de provoquer une confrontation directe avec l’Iran. Séoul se montre également prudente. Les deux pays sont déjà confrontés aux tensions régionales liées à la Chine et à la Corée du Nord, et ne souhaitent pas ouvrir un nouveau front militaire au Moyen-Orient.
Le président américain s’est aussi tourné vers Pékin, principal importateur de pétrole du Golfe persique, dont près de 90 pour cent des approvisionnements passent par la région. La Chine privilégie toutefois la voie diplomatique afin de garantir le passage de ses navires, plutôt qu’une participation à une coalition militaire. Son partenariat stratégique avec l’Iran limite toute possibilité d’engagement aux côtés des États-Unis. Dans ce contexte, la rencontre prévue à Pékin entre Xi Jinping et Donald Trump reste incertaine, les autorités chinoises tardant à confirmer la tenue du sommet.
Faute de soutien en Asie, Donald Trump a durci le ton envers les Européens, en particulier les membres de l’Otan, qu’il exhorte à participer à la sécurisation du détroit. Le président américain a même menacé l’Alliance d’un avenir difficile si ses partenaires ne s’alignent pas sur Washington. Cette rhétorique n’est pas nouvelle, mais elle suscite de plus en plus de réserves en Europe. L’Allemagne souligne que le conflit au Moyen-Orient ne relève pas du mandat de l’Otan, tandis que plusieurs capitales s’interrogent sur la cohérence des objectifs américains et israéliens, jugés changeants depuis le début de la crise.
Aucun pays européen ne semble pressé de répondre favorablement aux demandes américaines. Les critiques publiques adressées par Washington à certains alliés, dont le Royaume-Uni ou l’Espagne, ont laissé des traces. Paris, malgré une relation relativement stable avec l’administration Trump, insiste sur la nécessité d’un apaisement militaire avant toute mission de sécurisation maritime. Pour les Européens, intervenir dans le détroit d’Ormuz sans perspective de désescalade reviendrait à s’exposer à un conflit ouvert avec l’Iran.
La prudence des partenaires occidentaux s’explique aussi par la capacité de nuisance encore intacte de Téhéran. L’Iran dispose de relais régionaux, notamment les milices houthies au Yémen, qui n’ont pas encore été pleinement engagées dans le conflit. Leur entrée en action pourrait élargir la guerre et menacer davantage les routes maritimes. Dans ces conditions, la fermeture du détroit d’Ormuz apparaît moins comme un épisode ponctuel que comme un test majeur pour l’équilibre stratégique mondial, révélant l’isolement croissant de Washington face à une crise qu’il ne parvient pas à internationaliser.
