Gabon: Le groupe Arise se retire du projet routier Transgabonaise

La holding panafricaine d’infrastructures et de solutions logistiques fondée par Olam International, ne fait plus partie des actionnaires de la Société autoroutière du Gabon (SAG), en charge des travaux de réhabilitation de la Transgabonaise, une route de 780 km qui relie Libreville à Franceville. Selon des informations rapportées par le média en ligne Africa Business+, la filiale d’Olam a cédé depuis le mois de décembre dernier, l’intégralité de ses parts dans la SAG à son partenaire français Meridiam avec qui elle s’est associée en 2019 au sein de ladite société pour relancer les travaux de réaménagement de cette infrastructure routière. Soit 50 % des parts cédées. Ce qui fait désormais du français Meridiam l’unique actionnaire de la SAG. Par cette transaction qui n’a pas encore été officialisée par les deux entreprises, Arise se retire du projet de la Transgabonaise dont les travaux de réhabilitation ont été lancés en 2020.

Comme le rapportent des sources citées par Africa Business+, Arise se retire de ce projet dans le but de se focaliser sur la gestion des zones économiques spéciales dans lesquelles elle a investi en Afrique. Notamment, les zones économiques spéciales de Nkok au Gabon, Adetikope au Togo, et Glo Djigbé au Bénin dans lesquelles Arise est aujourd’hui engagé.

À la suite du retrait de Arise de la Transgabonaise, qui est présentée comme l’un des plus grands chantiers du président Ali Bongo Ondimba, le Français Meridiam a sollicité de l’Agence multilatérale de garantie des investissements (MIGA), une garantie dans le but d’assurer ses fonds engagés dans ledit projet, d’après un communiqué rendu public par cette institution du groupe de la Banque mondiale au mois de février 2023. En effet, l’investisseur français a demandé une garantie à hauteur de 67,5 millions d’euros (un peu plus de 44 milliards de FCFA) contre les risques de restriction de transfert, d’expropriation, de rupture de contrat, de guerre et de troubles civils, pour une période pouvant aller jusqu’à 15 ans. Cette garantie devra couvrir les investissements en fonds propres, quasi-fonds propres et prêts de l’actionnaire de la SAG pour la réhabilitation, l’exploitation et l’entretien de cette infrastructure routière, soutient la MIGA.

Cependant, malgré le retrait de la filiale d’Olam du projet de la Transgabonaise, les travaux se poursuivent sur le tronçon PK12-PK105 (81 km) de cette voie. Cette partie représente la première phase de ce projet dont la livraison reste attendue. La deuxième phase de la Transgabonaise devrait être lancée au courant de ce premier semestre 2023, selon le Premier ministre, Alain Claude Bilie-By-Nze. La livraison des travaux de réhabilitation de la Transgabonaise qui est financée à hauteur de 600 milliards de FCFA par la SAG, est prévue pour cette année 2023. Et la SAG a récemment donné des assurances quant au respect de ce délai fixé.

La Transgabonaise est construite sur 2 x 2 voies à partir du PK 12 jusqu’à Ntoum et sur 1 x 2 voies avec une emprise élargie jusqu’à Franceville. Une fois terminée, elle va permettre de développer les échanges entre les provinces et créer des emplois.

Sandrine Gaingne